當(dāng)下,全球超過80%的貿(mào)易依賴于航運(yùn),與此同時(shí),全球航運(yùn)業(yè)的碳排放量也一直居高不下。相關(guān)報(bào)告顯示,2023年全球航運(yùn)業(yè)的碳排放超過了10億噸[1]。對此,國際海事組織(IMO)于去年調(diào)整了全球溫室氣體減排戰(zhàn)略[2],為航運(yùn)業(yè)設(shè)立了2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo) ,同時(shí)對全球船舶提出了能效指數(shù)(EEXI)限值要求和運(yùn)營碳強(qiáng)度指標(biāo)(CII),并將逐年提高CII指標(biāo)來降低航運(yùn)碳強(qiáng)度[3]。在此背景下,船東和航運(yùn)企業(yè)開始采取減排措施以達(dá)到排放要求,而具有可持續(xù)特性的船舶涂料也為船舶降低燃油消耗提供了關(guān)鍵助力。
近年來,立邦推出了多款運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)的船舶防污涂料,為航運(yùn)業(yè)帶來高效減排的綠色涂料解決方案。本次發(fā)布的白皮書詳細(xì)介紹了船舶涂料研發(fā)團(tuán)隊(duì)從海洋生物中汲取靈感,運(yùn)用生物仿生學(xué),持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新。其中,通過復(fù)制金槍魚特殊的表皮結(jié)構(gòu)與流體動力學(xué)原理,立邦成功研發(fā)出水凝膠技術(shù)HydroSmoothXTTM,并獲得立邦首個(gè)水凝膠自拋光防污涂料應(yīng)用專利[4]。該技術(shù)能在漆膜和海水間形成一層微觀水層,使船體周圍和靠著船體的水流變得平滑,從而降低船舶航行時(shí)與海洋之間的水流阻力。立邦將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于LF-SEA、A-LF-Sea系列涂料,為船舶提供穩(wěn)定、持久的防污保護(hù),有效減少航行過程中的油耗與碳排放,為構(gòu)筑綠色海洋環(huán)境提質(zhì)增速。
立邦船舶涂料研發(fā)團(tuán)隊(duì)從海洋生物中汲取靈感[5]