美國加州空氣資源委員會(huì)最近修改了低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)，盡管存在負(fù)擔(dān)能力方面的擔(dān)憂，但仍提高了目標(biāo)減排量。
消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)者擔(dān)心此舉可能會(huì)導(dǎo)致汽油價(jià)格每加侖上漲近50美分。
目前，加州人平均每加侖支付4.29美元，比全國平均水平高出1.22美元。
盡管即將上任的特朗普政府可能會(huì)放松對(duì)電動(dòng)汽車的所有管制，但這不一定會(huì)阻止加州繼續(xù)推進(jìn)其“綠色”議程。
據(jù)彭博社報(bào)道，上周，加州空氣資源委員會(huì)投票通過了《低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)》的修改，該標(biāo)準(zhǔn)要求超過碳排放目標(biāo)的燃料生產(chǎn)商從低碳或零碳供應(yīng)商處購買碳排放額度。
盡管該州面臨住房和能源成本上漲的問題，但更新后的規(guī)則加速了目標(biāo)減排。在推動(dòng)更嚴(yán)格的氣候措施的同時(shí)，州長(zhǎng)加文·紐瑟姆正在努力應(yīng)對(duì)美國最大州經(jīng)濟(jì)面臨的經(jīng)濟(jì)壓力。
此舉預(yù)計(jì)將導(dǎo)致汽油價(jià)格每加侖上漲近50美分。
彭博社報(bào)道稱，去年的一份報(bào)告顯示，加州的汽油價(jià)格可能在2025年每加侖上漲47美分，部分原因是該州獨(dú)特的環(huán)保燃料要求和高額稅收，這讓消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)者感到擔(dān)憂。
報(bào)告稱，目前加州人平均每加侖支付4.29美元，比全國平均水平高出1.22美元。
盡管空氣委員會(huì)的工作人員后來修改了這一估計(jì)而沒有提供新的數(shù)字，但氣候行動(dòng)的緊迫性促該委員會(huì)不顧政治呼吁，繼續(xù)推進(jìn)有該行動(dòng)。
與此同時(shí)，加州州長(zhǎng)紐森因與石油行業(yè)就汽油價(jià)格飆升發(fā)生沖突，最近簽署了一項(xiàng)法律，規(guī)定最低燃料庫存以穩(wěn)定價(jià)格，并設(shè)立了一個(gè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)來審查潛在的價(jià)格欺詐行為。
